Блог

Тормозная система — один из самых важных компонентов автомобиля, который оказывает ключевое влияние на безопасность движения. Соответственно, каждая ее деталь должна работать максимально исправно и эффективно. Это в полной мере относится и к тормозным дискам. В силу специфики своей работы они испытывают высокие механические нагрузки и подвержены интенсивному износу. При этом многие автовладельцы предпочитают не покупать новые диски вместо изношенных, а отремонтировать старые. Сделать это можно с помощью специальных станков.

Зачем нужны станки для проточки дисков

Во время торможения колодки плотно прижимаются к тормозным дискам, благодаря чему обеспечивается остановка авто. В ходе этого процесса поверхность деталей сильно нагревается и стачивается. В нормальных условиях износ происходит равномерно, но бывают ситуации, когда на дисках образуются волны, задиры и прочие дефекты, снижающие эффективность торможения. Станки для проточки позволяют снимать тонкий слой металла и восстанавливать первоначальные характеристики детали. Подобное оборудование есть на многих СТО — от небольших гаражных мастерских до крупных автосервисов. Чаще всего станки являются универсальными, поэтому могут применяться для обслуживания широкого спектра транспортных средств: легковых авто, внедорожников, автобусов, грузовиков.

Большинство моделей современного оборудования для проточки позволяет проводить сервисные операции без снятия дисков с автомобиля. Это существенно упрощает и ускоряет работу операторов. Также необходимо отметить, что на рынке представлено довольно много станков с различными характеристиками и функциональностью. Благодаря этому каждый пользователь может подобрать себе подходящий вариант, в соответствии со своими персональными критериями.

Конструкция и принцип работы станков

Оборудование состоит из рамы и обрабатывающего блока, который, в свою очередь, включает силовую установку и головку с резцами. Головка подается в сторону обтачиваемого диска по контуру, в результате чего режущий инструмент снимает лишний слой металла. Регулировка интенсивности обработки обеспечивается за счет изменения частоты вращения шпиндельной бабки. Подвижная рама повышает мобильность и эргономичность станка. Именно она дает возможность протачивать диски, не снимая их с машины.

Работы выполняются в такой последовательности:

1. Подготовка. Перед обработкой крайне важно определить степень и характер износа тормозного диска. Это позволит оценить, подлежит ли деталь восстановлению или нуждается в обязательной замене. Если ремонт возможен, оператор задает на станке нужные параметры, которые соответствуют типу и размеру диска, а также подбирает резец с требуемыми характеристиками.

2. Непосредственно проточка. В ходе рабочего процесса оператор должен внимательно следить за толщиной снимаемого слоя. Если она будет недостаточной, эффективность процедуры окажется не слишком высокой. С другой стороны, снятие слишком толстого слоя приведет к тому, что тормозной диск нельзя будет безопасно эксплуатировать в дальнейшем.

3. Контроль. Обточенный диск обязательно проверяется на соответствие размеров.

Характеристики и виды станков

При покупке оборудования следует обращать внимание на несколько ключевых параметров. В частности, большое значение имеет фирма-производитель, комплектация, функциональность, отзывы пользователей. Среди важных технических характеристик можно выделить следующие:

• минимальная и максимальная толщина, а также диаметр обрабатываемого диска. Именно от этих показателей зависит, какие автомобили можно будет обслуживать на станке. Например, компактные модели отличаются большей мобильностью, но не способны протачивать диски большой толщины. В свою очередь, габаритное оборудование характеризуется универсальностью;

• шаг резцовой головки. Чем он меньше, тем точнее выполняется обработка. Станки с малым шагом подачи более эффективны и подходят для сложной обточки дисков;

• мощность и питающее напряжение. Чем мощнее станок, тем с большей производительностью он работает. При этом высокомощное оборудование требует подключения в промышленной электросети 380 В. Недорогие модели с маломощными моторами работают от обычной бытовой сети 220 В;

• наличие дополнительных аксессуаров. В качестве опций могут предлагаться центрирующие конусы, прижимные чашки и другие полезные инструменты.

Станки для проточки тормозных дисков классифицируют по принципу подготовки к рабочим операциям. Таким образом, все оборудование можно разделить на две большие группы: которые требуют снятия диска с автомобиля и не требующие такой процедуры. Станки первой категории стоят дешевле, но работа с ними более трудоемкая и менее производительная.

Еще один критерий, по которому делятся станки для проточки — степень автоматизации. Главным признаком автоматизированного оборудования является автоматическое смещение режущего инструмента. Такие решения могут быть как в базовой, так и в дополнительной комплектации.

Какую модель выбрать

Многие владельцы автосервисов при покупке станка просто выбирают самую мощную или многофункциональную модель. Это не всегда целесообразно. Габаритное оборудование, способное с высокой производительностью протачивать диски любых размеров будет хорошим решением для крупного техцентра. Для небольшого СТО будет достаточно приобрести станок со стандартными характеристиками. Главное, нужно обращать внимание на качество обработки, чтобы полученный результат удовлетворял клиентов. Кроме того, не нужно забывать и о габаритах. Громоздкое оборудование в небольшом гараже будет занимать слишком много полезного пространства.

Следующий шаг — выбор производителя. Сегодня на рынке представлено достаточно много китайских и европейских брендов. Станки из Европы традиционно отличаются хорошим качеством, но являются очень дорогими. Кроме того, при их обслуживании могут возникнуть проблемы с запчастями. Оборудование из Китая более доступное по цене, но не всегда соответствует современным стандартам точности и надежности.

Особняком стоят станки российских производителей, в частности, компании «СИВИК». Предприятие более 30 лет изготавливает оборудование для автосервиса и занимает лидирующие позиции на отечественном рынке. Компания предлагает своим клиентам две модели станков для проточки тормозных дисков, которые успели завоевать хорошую репутацию у потребителей.

КС-802

Эта модель позволяет протачивать поверхность тормозных дисков без снятия их с автомобиля. Компактный станок, который работает от сети 220 В и размещается на удобной раме с колесиками для легкого передвижения по участку. Он подходит для обработки дисков толщиной до 39 мм и диаметром до 380 мм, что покрывает подавляющее большинство моделей авто. Благодаря скорости вращения до 100 об/мин и шагу резца 0,05 мм обеспечивается высокая производительность и точность проточки. Погрешность не превышает 0,005 мм. Вес станка составляет 52 кг.

КС-902

По характеристикам модель практически идентична предыдущей. Они обе оснащаются одинаковыми обрабатывающими головками с резцами. А вот рамы у них различны — у КС-902 она более массивная (весит около 90 кг). Это связано с тем, что станок оснащается дополнительными аксессуарами: центрирующими конусами различного диаметра, прижимными чашками. Благодаря этому он рассчитан на проточку тормозных дисков как без снятия, так и со снятием. Срок гарантии для обеих моделей составляет 12 месяцев.

Особенности эксплуатации

Как и любое сервисное оборудование, станки для проточки дисков требуют аккуратной эксплуатации и соблюдения всей правил безопасности. Перед их использованием необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией и строго ей следовать. Это же относится и к вопросам размещения и хранения станка. Оборудование нужно регулярно осматривать, проверять систему питания, надежность креплений, состояние режущего инструмента. При возникновении сбоев или поломок не следует устранять неисправность самостоятельно. Это чаще всего приводит к обратному результату — полному выходу агрегата из строя. Необходимо обратиться в специализированный сервисный центр, который располагает необходимыми материалами и инструментами для восстановления работоспособности станка.